Forumas

Turime 2008 m. Hymeri, ant Ford bazes, 2,2 motoras (100 kw), alkova, aukstis 2,96 m.
Daug vaziuojame ir ilgose kelionese visuomet telpame tarp 9 - 9.8 ltr. Priklauso nuo vejo, greicio. Minimumas buvo 8,7 ltr., po keliones Lenkijoje. Lenkijoje vid. Greitis buvo nedidelis, todel toks geras rezultatas. Siaip mano greitis 90 - 100 km./val. Buna vietu kai vaziuoji ir 70 km/h, buna ir 120 km/h. Priklausomai nuo kelio ypatumu, vejo krypties ir laiko limitu. Variklio galios pilnai pakanka, sukimo momentas 350 nm. Vazinejome po Sveicarijos, Italijos, Austrijos alpes, Slovakijos tatrus, Norvegijos troliu kelius ir kelelius. Problemu niekur neturejome del motoro galios trukumo. Tiesa 5 pavaros. Pries tai turejome nauja burstneri ant fiat bazes, tokio pat galingumo, tik 6 pavaru deze, taciau ekonomiskiau tikrai nevaziavo, nors buvo dalinai integruotas. Fordas traukia smagiau, nei fiatas, pavaru maziau, sanaudos plius/minus tokios pat

KNAUS TRAVELLER, 1996.Fiat Ducato 1,9 TDI būdavo ~11 ltr/100km važiuojant ~80 km/h.Pernai gale sezono pakeičiau variklį į 2,8 TDI. Dabar apie 10 ltr/100km.Čia gal ne į temą, bet visiems turintiems 1,9 siūlau keistis į 2,5 at 2,8.
Ir sąnaudos mažesnės ir vairavimo malonumas nepalyginamas. Iki keitimo atsikankinau 3 metus, kol supratau kame reikalas
Alkova vienok
Manau be alkovos, dar bet puslitris sumažėtų.

kaip keitimas darytas , nereikejo vaziukles daliu keisti, kas i tai iejo ir kiek atsejo?as i savo senuka planavau bet kaip tai neprisiruosiau rimtai uzsiimti, klausinejant kaina siule 5-7klt.

Robertas.M parašė:
kaip keitimas darytas , nereikejo vaziukles daliu keisti, kas i tai iejo ir kiek atsejo?as i savo senuka planavau bet kaip tai neprisiruosiau rimtai uzsiimti, klausinejant kaina siule 5-7klt.

Tiesiog nusipirkau surūdijusį, bet su geru varikliu Ducatuką ~5000 LT, ir meistrai sukeitė variklius už 800 LTL. Visos reikalingos dalys buvo abiejose mašinose.
Paskui tą surūdijusį mėginau parduoti, bet nesėkmingai. Tai pavasarį dalimis pradėjau pardavinėti. O po kelių mėnesių atiduosiu į metalo laužą.
Planuoju, kad po visų šių veiksmų galutinė kaina bus ne daugiau ~2000 LTL.
Aišku, jei pasitengti su pardavinėjimu dalimis, galima ir iki 0 LTL susimažinti.

Turėjau Westfalia Nugget MK1 (ant Transit'o bazės), pop-top stogas, trąsoj pasiimdavo apie 8 litrus dyzelio.

Robertas.M parašė:
rusai nobelio lauretu beveik nevieno neturi tik taikos moksliniu ne
gazeles nečiupinėjau , nesiristu aklai, žinau tik ,kad Putinas po sibira bande važiuoti su kažkokia vietines gamybos , tai is paskos dar viena veže ir kai ta gedo persėsdavo ,o skundesi tik degalinių trukumu
Atvirai , tai dabar turimas kemperis pirmas italas mano gyvenime, bet labai maloniai nustebino, gal todel kad senas , ir nefarsiruotas bilekaip bilekuom , man tai buvo svarbu patikimumas, ir ka reikėjo pirkti? kemperiai diduma at fiato bazes, o dar kai man reikia didesnio 5-se normaliai vazineti, na ka radau ta paemiai , aplopiau ir vaziuoja, bus noro ir galimybiu rasiu ka tinkamo pasikeisiu, dabar nematau dėl ko žudytis ir sukti galva....

Teisingas poziuris 

Giedrius.D parašė:
Turime 2008 m. Hymeri, ant Ford bazes, 2,2 motoras (100 kw), alkova, aukstis 2,96 m.
Daug vaziuojame ir ilgose kelionese visuomet telpame tarp 9 - 9.8 ltr. Priklauso nuo vejo, greicio. Minimumas buvo 8,7 ltr., po keliones Lenkijoje. Lenkijoje vid. Greitis buvo nedidelis, todel toks geras rezultatas. Siaip mano greitis 90 - 100 km./val. Buna vietu kai vaziuoji ir 70 km/h, buna ir 120 km/h. Priklausomai nuo kelio ypatumu, vejo krypties ir laiko limitu. Variklio galios pilnai pakanka, sukimo momentas 350 nm. Vazinejome po Sveicarijos, Italijos, Austrijos alpes, Slovakijos tatrus, Norvegijos troliu kelius ir kelelius. Problemu niekur neturejome del motoro galios trukumo. Tiesa 5 pavaros. Pries tai turejome nauja burstneri ant fiat bazes, tokio pat galingumo, tik 6 pavaru deze, taciau ekonomiskiau tikrai nevaziavo, nors buvo dalinai integruotas. Fordas traukia smagiau, nei fiatas, pavaru maziau, sanaudos plius/minus tokios pat

Turiu tokiu metu,su tokiu varikliu Transita,tai tuscias 8.5 ltr,o iki virsaus krautas ima 9.9ltr

Mindaugas.Z parašė:

Robertas.M parašė:
rusai nobelio lauretu beveik nevieno neturi tik taikos moksliniu ne
gazeles nečiupinėjau , nesiristu aklai, žinau tik ,kad Putinas po sibira bande važiuoti su kažkokia vietines gamybos , tai is paskos dar viena veže ir kai ta gedo persėsdavo ,o skundesi tik degalinių trukumu
Atvirai , tai dabar turimas kemperis pirmas italas mano gyvenime, bet labai maloniai nustebino, gal todel kad senas , ir nefarsiruotas bilekaip bilekuom , man tai buvo svarbu patikimumas, ir ka reikėjo pirkti? kemperiai diduma at fiato bazes, o dar kai man reikia didesnio 5-se normaliai vazineti, na ka radau ta paemiai , aplopiau ir vaziuoja, bus noro ir galimybiu rasiu ka tinkamo pasikeisiu, dabar nematau dėl ko žudytis ir sukti galva....

[ul=1][li]Andre Geim*, Physics, 2010[/li][li]Konstantin Novoselov*, Physics, 2010[/li][li]Leonid Hurwicz*, Economics, 2007[/li][li]Alexei A. Abrikosov*, Physics, 2003[/li][li]Vitaly Ginzburg, Physics, 2003[/li][li]Zhores Ivanovich Alferov, born in then Soviet Union, now Belarus, Physics, 2000[/li][li]Mikhail Sergeyevich Gorbachev, Peace, 1990[/li][li]Iosif Aleksandrovich Brodsky*, Literature, 1987[/li][li]Pyotr Leonidovich Kapitsa, Physics, 1978[/li][li]Menachem Begin*, born in now Belarus, Peace, 1978[/li][li]Ilya Prigogine*, Chemistry, 1977[/li][li]Andrei Dmitrievich Sakharov, Peace, 1975[/li][li]Leonid Vitalyevich Kantorovich, Economics, 1975[/li][li]Aleksandr Solzhenitsyn, Literature, 1970[/li][li]Michail Sholokhov, Literature, 1965[/li][li]Nicolay G. Basov, Physics, 1964[/li][li]Aleksandr M. Prokhorov, born in Australia, Physics, 1964[/li][li]Lev Landau, born in now Azerbaijan, Physics, 1962[/li][li]Boris Pasternak, Literature, 1958 (forced to decline)[/li][li]Pavel Alekseyevich Cherenkov, Physics, 1958[/li][li]Igor Yevgenyevich Tamm, Physics, 1958[/li][li]Ilya Mikhailovich Frank, Physics, 1958[/li][li]Nikolay Nikolayevich Semyonov, Chemistry, 1956[/li][li]Ivan Bunin*, Literature, 1933[/li][li]Wilhelm Ostwald*, born in now Latvia, Chemistry, 1909[/li][li]Ilya Ilyich Mechnikov, born in now Ukraine, Physiology or Medicine, 1908[/li][li]Ivan Petrovich Pavlov, Physiology or Medicine, 1904[/li][/ul=1]

Ar tikrai?

na bet kuriuo atveju,ne nobelio prizu laimėtojai daro tas mašinas. Visi puikiai pamena rusų laikų mašinas, kad jas naujas reikėdavo išrinkti ir surinkti važiuotų kokybiškiau,o ir dabar sunku suprast kad variklis nuo kapitalinio iki kapitalinio 100k km teištverdavo.

Kiek teko apvažiuot kempingų tai jo,vyrauja fiat bazė, paskui mersai, ford'ai na dar VW.

Manau ,kad Fiato baze pasirenkama tik del pigumo,nes daugelis gamintoju pateikia brangesnius  modelius ant merso ar iveco bazes

92 m. 2,5 ltr 55kW Fiat ducato (alkova) važiuojant 80 km/h apie 11 ltr., 90- 100 km/h ima apie 12-13 ltr.
Galvojau, kad daug labai, bet matau, kad senukai visi panašiai ima, tai biškiuką apsiraminau. Gaila, kad apsukų nerodo, įdomu kokios apsukos pvz. 100 km/h važiuojant, nes tokiu greičiu važiuojant kabinoje varikliukas jau triukšmauja. Gal reikia kokią garso izoliaciją dėti, dabar tik gamyklinė yra.