Diskusija apie prie kemperio kabinamas priekabas

Paskutinis pakeitimas: 2016-11-28 11:43:04

Išsiregistravo..

Yra tame tiesos. Taciau dazniausiai perdirbami smartai, o jis dvivietis. Tada reikala issprendzia motoroleris. Dar kazi kaip del sertifikavimo pas mus. Sita minti norejo daryti toks rimtas Lietuvoje kemperistas. Kol kas nepadare, minejo kad kazkas negerai su sertifikavimais. Keiciasi ir stabdziai, ir rozete statosi priekyje, ir tvirtinimai konstruojasi kad vairuotusi. Be to Rimantas teisingai sake, kad zvyrkeliu kai papilsi akmenu tai reiks stiklus pasikeist. Galvoju kad priekaba paprasciau ir universaliau. Ivertinus perdirbimo kastus turbut 10 metu uz technikine mokesi. O del laikymo, tai kiek ziurejau medziagos, uzsienieciai deda priekabai ta distancini valdyma, tada masina ant priekabos ir tai laiko. Ar taip ar taip masinai vietos reikia.

Bet aisku man labai smagu kad reiskiate savo nuomones, nes tik diskusijose gimsta tiesa ir teisingi sprendimai.

Parašyta: 2016-11-28 12:13:04

Olegas.I

Žinutės: 308

Nuotraukos: 151

Koordinatės: 0

Prisijungė: 2013-06-30

youtubei, yra filmukų, kai tas sukabinimo mechanizmas tvirtinasi po auto apačia, tada priekiniai ratai sukinėjasi, o vietoje papildomos rozetės priekyje, gale kabina papildomą numerio lentelę su šviesomis (tokią kurios reikia dviračius vežant), o pajungimą atveda ilgu laidu iki kemperio rozetės. Matau tik vieną blogybę: norint prisikabinti auto prie kemperio, reikia gultis ant žemės.

Paskutinis pakeitimas: 2016-11-28 12:37:03

Tadas.Z

Žinutės: 423

Nuotraukos: 0

Koordinatės: 0

Prisijungė: 2016-03-01

Mariau, daug su priekabomis Jau vazinejes, Galiu is savo patirties pasakyti, pirma, kokiu greiciu tu judi su savo Namu, iki 110km bet kokia bus gera, svarbiausia, kad butu geras amortizatorius, kur kabini ant kablio, kartu su stabdymo sistema, tada tau priekaba nestumbdys namo ir nejausi tos priekabos. Tavo svoris bet kokiu atveju bus 2x sunkesnis minimum.

Stabilizatoriai ant vaziuokles del stabilumo, bet tai irgi daugiau reikalinga, del aukscio priekabos, automobili vezant aptakumas yra ir nera aukscio, tai cia ne didziausia problema jei ju nebus. Tauras kur gamina priekabas, manau padetu tau geriausiai, jie specializuojasi sioje srityje ir turi daug patirties.

Nesu bandes, bet maciau, kad kabina masina tik ant priekiniu ratu, galiniai sukasi, tik ten su hidraulika yra. Koki svori gali jos vezti nezinau, bet smartus tamposi. Siaip 4 vietu smartukas irgi lengvesnis nei mini kuperis.

Parašyta: 2016-11-28 14:02:03

Robertas.M

Žinutės: 2828

Nuotraukos: 4166

Koordinatės: 91

Prisijungė: 2012-10-03

Tadas gera tema užkabino dėl važiavimo greičio. taisyklės labai riboje greitį tempiant priekabą arba velkant automobili, o štai tas pririšimas auto per laidus ir kitka gal traktuojamas kaip vienas sąstatas ir greičio neriboja kaip velkant?

131. Ne gyvenvietėse leidžiama važiuoti:131.1. lengvaisiais automobiliais, krovininiais automobiliais, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3,5 t, motociklais ir triračiais automagistralėse nuo balandžio 1 d. iki spalio 31 d. – ne didesniu kaip 130 km/h greičiu, nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d. – ne didesniu kaip 110 km/h greičiu, greitkeliuose nuo balandžio 1 d. iki spalio 31 d. – ne didesniu kaip 120 km/h greičiu, nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d. – ne didesniu kaip 110 km/h greičiu, keliuose su asfalto ar betono danga – ne didesniu kaip 90 km/h greičiu, kituose keliuose – ne didesniu kaip 70 km/h greičiu;131.3. autobusais automagistralėse – ne didesniu kaip 100 km/h greičiu, greitkeliuose – ne didesniu kaip 90 km/h greičiu, keliuose su asfalto ar betono danga – ne didesniu kaip 80 km/h greičiu, kituose keliuose – ne didesniu kaip 70 km/h greičiu;131.4. krovininiais automobiliais (taip pat transporto priemonių junginiais), kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3,5 t, autobusais su priekabomis automagistralėse – ne didesniu kaip 90 km/h greičiu, greitkeliuose – ne didesniu kaip 80 km/h greičiu, keliuose su asfalto ar betono danga – ne didesniu kaip 80 km/h greičiu, kituose keliuose – ne didesniu kaip 70 km/h greičiu;131.5. lengvaisiais automobiliais ir krovininiais automobiliais, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3,5 t su priekabomis, automagistralėse, greitkeliuose ir keliuose su asfalto ar betono danga – ne didesniu kaip 90 km/h greičiu, kituose keliuose – ne didesniu kaip 70 km/h greičiu;131.6. velkant motorines transporto priemones – ne didesniu kaip 70 km/h greičiu (velkant lanksčia vilktimi – ne didesniu kaip 50 km/h greičiu);

Parašyta: 2016-11-28 15:00:51

Išsiregistravo..

Greitis virs 3,5 tonos ir taip mazesnis. Vilkikai vistiek vaziuoja 90 km/h. Realiai vaziuoju ar su priekaba ar be 105 max. Kitapi reikia lekstes priklijuoti prie spinteliu dugno. As kazkaip galvoju kad priekaba universalesnis dalykas. Nepatiko, masina pakeitei, o priekaba ta pati tinka. Masina perdirbai ir viskas turi ja viena, uz kita vel mokesi. Mano kablys iki 2500 kg , galiu masina be problemu tempti. Snekejau su vokieciais , sake net nesijaucia. Nezinau kaip cia bus, bet labai gerai kad patarimu gaunu. O tai Youtube jau visa perziureta, o sprendimo nera.

Paskutinis pakeitimas: 2016-11-28 16:04:57

Tadas.Z

Žinutės: 423

Nuotraukos: 0

Koordinatės: 0

Prisijungė: 2016-03-01

Marijus.K parašė:

Greitis virs 3,5 tonos ir taip mazesnis. Vilkikai vistiek vaziuoja 90 km/h. Realiai vaziuoju ar su priekaba ar be 105 max. Kitapi reikia lekstes priklijuoti prie spinteliu dugno. As kazkaip galvoju kad priekaba universalesnis dalykas. Nepatiko, masina pakeitei, o priekaba ta pati tinka. Masina perdirbai ir viskas turi ja viena, uz kita vel mokesi. Mano kablys iki 2500 kg , galiu masina be problemu tempti. Snekejau su vokieciais , sake net nesijaucia. Nezinau kaip cia bus, bet labai gerai kad patarimu gaunu. O tai Youtube jau visa perziureta, o sprendimo nera.

Marijau, kablys tavo 2500 kgtempimui, dar paziurek jo uzkrova. kadpo to irgi nebutu bedu.

Pavyzdziui namelio uzkrova dazniausiai yra 70kg ant kablio (svorio spaudimas i kabli)

Pas mane kai dejo kabli, paprasiau didziausios uzkrovos ,tai lengvajai maximalus buvo 110kg.

Parašyta: 2016-11-28 16:34:09

Išsiregistravo..

Na cia vistiek buso sasi, tai manau viskas gerai. Juolab kad priekabos dazniausiai pritaikytos ir lengvajam automobiliui

Parašyta: 2016-11-28 18:00:13

Valius.V

Žinutės: 954

Nuotraukos: 1003

Koordinatės: 0

Prisijungė: 2013-07-24

Tadas.Z parašė:
Mariau, daug su priekabomis Jau vazinejes, Galiu is savo patirties pasakyti, pirma, kokiu greiciu tu judi su savo Namu, iki 110km bet kokia bus gera, svarbiausia, kad butu geras amortizatorius, kur kabini ant kablio, kartu su stabdymo sistema, tada tau priekaba nestumbdys namo ir nejausi tos priekabos. Tavo svoris bet kokiu atveju bus 2x sunkesnis minimum.
Stabilizatoriai ant vaziuokles del stabilumo, bet tai irgi daugiau reikalinga, del aukscio priekabos, automobili vezant aptakumas yra ir nera aukscio, tai cia ne didziausia problema jei ju nebus. Tauras kur gamina priekabas, manau padetu tau geriausiai, jie specializuojasi sioje srityje ir turi daug patirties.

Nesu bandes, bet maciau, kad kabina masina tik ant priekiniu ratu, galiniai sukasi, tik ten su hidraulika yra. Koki svori gali jos vezti nezinau, bet smartus tamposi. Siaip 4 vietu smartukas irgi lengvesnis nei mini kuperis.

Tadai , tas vezimelis kur tik priekiniai ratai kabinasi, o galiniai sukasi tai tinka tik trumpam transportavimui , vazineti ne , kadangi ant staigiu posukiu jis nepritaikytas manevruoti ir yra pavojinga, reikia specialiu tvirtinimu nes ta jungtis ir galiniai ratai turi buti monolitas, kitu atveju arba nukris nuo vezimo arba gali nuplesti . tai nepatikima

Parašyta: 2016-11-28 18:52:12

Tadas.Z

Žinutės: 423

Nuotraukos: 0

Koordinatės: 0

Prisijungė: 2016-03-01

Valius.V parašė:
Tadas.Z parašė:
Mariau, daug su priekabomis Jau vazinejes, Galiu is savo patirties pasakyti, pirma, kokiu greiciu tu judi su savo Namu, iki 110km bet kokia bus gera, svarbiausia, kad butu geras amortizatorius, kur kabini ant kablio, kartu su stabdymo sistema, tada tau priekaba nestumbdys namo ir nejausi tos priekabos. Tavo svoris bet kokiu atveju bus 2x sunkesnis minimum.
Stabilizatoriai ant vaziuokles del stabilumo, bet tai irgi daugiau reikalinga, del aukscio priekabos, automobili vezant aptakumas yra ir nera aukscio, tai cia ne didziausia problema jei ju nebus. Tauras kur gamina priekabas, manau padetu tau geriausiai, jie specializuojasi sioje srityje ir turi daug patirties.

Nesu bandes, bet maciau, kad kabina masina tik ant priekiniu ratu, galiniai sukasi, tik ten su hidraulika yra. Koki svori gali jos vezti nezinau, bet smartus tamposi. Siaip 4 vietu smartukas irgi lengvesnis nei mini kuperis.
Tadai , tas vezimelis kur tik priekiniai ratai kabinasi, o galiniai sukasi tai tinka tik trumpam transportavimui , vazineti ne , kadangi ant staigiu posukiu jis nepritaikytas manevruoti ir yra pavojinga, reikia specialiu tvirtinimu nes ta jungtis ir galiniai ratai turi buti monolitas, kitu atveju arba nukris nuo vezimo arba gali nuplesti . tai nepatikima

Gali buti, todel ir sakiau, kad maciau, nesu bandes. Bet kaip ideja pasakyti reikia

Paskutinis pakeitimas: 2016-11-28 20:09:24

Giedrius.B

Žinutės: 360

Nuotraukos: 0

Koordinatės: 0

Prisijungė: 2013-07-05

Marijus.K parašė:

Sveiki. Gal galetumete mieli kolegos pasidalinti patirtimi apie priekabas. Galvoju isigyti tokia priekaba, kuria kabinciau prie kemperio automobiliui vezti. Gal turetumete kokiu pastebejimu, patarimu. Tarp tiek daug kemperistu vistiek turetu buti patyrusiu zmoniu tokiais klausimais. Nesinoretu nusipirkti bet ko.

Labas,
kaip kažkas jau rašė automobilio vežimui geriausias dalykas yra standi vilktis. Irgi neseniai grįžau iš JAV, kur visi kemperiai panašūs į autobusus ir nemačiau nei vienos priekabus su tempiamu automobiliu, o tik standžias vilktis.
Pradžioje standžios vilktys man atrodė nepatikimas dalykas, nes galvojau, kad posūkiuose plėšo automobilio padangas. Tačiau kai sau dėjau kablį, kalbėjausi su meistriuku, kuris daug metų daro standžias vilktis kirgizams, kurie pas mus perka po du lengvus automobilius ir vienas žmogus su vienu, kitą tempia į savo šalį.
Tas meistras man paaiškino, kad svarbu neužrakinti vairo ir ratai patys pasisuka važiavimo kryptimi.
Jei susidomėsi, surasiu jo kontaktą (jis Kaune, kažkur už Juzės nugaros).
O ant priekabos sunku ir nepatogu užvažiuoti, kiekvieną kartą reikia patikimai automobilį pritvirtinti, ji sveria papildomai prie tempiamo automobilio masės. Be to priekaba didelė ir ją reikia kažkur laikyti. Net jei turi didelį kiemą, toks griozdas retai naudojamas ilgainiui gali pradėti erzinti.
Aš turiu dvi lengvas priekabas, vežioju burlentes arba traktoriuką, bet vistiek užknisa priekabų priežiūra.
Linkiu padaryti teisingą sprendimą

Forumas

VŠĮ "Kemperių Klubas"

Informacija