Forumas

Gavau atsakymą, kad 5 pav. lėčiausias perdavimas buvo naudojamas su 1,9D varikliu.
Klausimas - kokį generatorių naudojate: originalų 50W ar didesnio pajėgumo ( 70W, 90W)?

Generatorių naudoju originalų.
Dėl perdavimo, kiek randu, kad su 1,9D ėjo tik 45x33 arba 43x33 (1,9D variklis koduojamas kaip M1):

Gal būt - netikrinau ką lenkų kemperistas parašė..
O kodėl nėra noro galingesnį naudoti generatorių?

Manau, kad šio galingumo generatorius bus labiau naudingas..

Naudinga: pavarų dėžės ir sankabos remontas( vok.klb)http://www.ducatoforum-wohnmobile.de/forum_wiki/pdf/Getriebereparatur.pdf 

Kad taip nesikankint su senu lauzeliu  geriau atiduot ji i savartyna  ir nusipirkt poilsine kelione lektuvu .

ePER- FIAT originali dalių parinkimo programa. Ne lenkų kemperisto rašliavos...
O galingesnio nėra kol kas poreikio- pilnai užtenka ir originalaus.

Straipsnis neblogas, tik yra esminių klaidų, nereikėtų visko kaip 100proc teisybės priimti. Šį procesą teko 2 kartus praeiti. Dalys iš 38pav labai sėkmingai ir paprastai restauruojamos. Nevisai gerai suprantu vokiškai, bet kiek mačiau praleista labai svarbi procedūra- reduktoriaus guolių reguliavimas, modifikuojant būtent dalį iš 38pav. Dėl alyvos lygio- viskas teisingai, tiek jį ir reiktų didinti. Esu šiam forume kažkur įdėjęs nuorodą kaip persidaryti matuoklę. Bet vistik bėda ne vien alyvos lygyje. Kažkada teko matuoti 5 pav. krumpl. kietumą Rokvelo būdu- skaičių jau nebeatsimenu, bet jie buvo gerokai mažesni nei tarkim Ford Transit.

Į pagalbą keičiantiems pr. kaladėles ir stabdžių diskus ( pranc. klb.):https://www.youtube.com/watch?v=i1D0kLYpfw4 

Juozai, tai kad visiškai nesikankinu, o tik teoriškai ruošiuosi praktiniams darbams.Jų tikrai nebus nei pusės tiek kiek temoje